Toyota Crown 2005 года выпуска двигатель 4GR-FSE

Информация о материале: Автор: Владимир Бекренёв; Просмотров: 20479

Автомобиль Toyota Crown датчик давления топлива

Привезли на ремонт для определения причины периодического незапуска мотора. Проблема возникала хаотично, при этом переставала гореть на приборной доске контрольная лампа "CHECK". Хозяин автомобиля связывал происходящее с ранее установленной сигнализацией. Потому, до приезда к нам, сигнализация была демонтирована установщиками.

Но проблема этим не разрешилась.

После предварительного отогрева автомобиля, и при помощи диагностических процедур мы выяснили, что причиной всему является датчик давления топлива. Схема датчика просаживала 5-ти вольтовую линию, потому не мог запускаться ЦП блока управления.

Плюс ко всему, когда «ЧЕК» всё же зажигался, и удавалось связаться с ЭБУ, при сканировании подтверждалось, что показания датчика давления неверны. Давление было либо нулевым, либо максимальным либо хаотически менялось. При таком положении нормального запуска мотора добиться невозможно. Клиент был отправлен в заказ запчастей. А автомобиль для передвижения до стоянки был запущен на батарейках. В сигнальную линию была поставлена батарейка (минус на корпус, а плюс в блок управления). Что бы имитировать давление.

Датчик находится на моторе в труднодоступном месте. Для его замены необходимо демонтировать пластиковый коллектор с дроссельной заслонкой. Новый датчик нужно устанавливать обязательно с новой алюминиевой прокладкой, чтобы впоследствии избежать утечек топлива.

После замены датчика давления и сборки двигатель стал нормально запускаться. Проблема решена, клиент остался доволен результатом, но всё же не застрахован от возникновения той же проблемы на своем моторе в будущем.
Владимир Бекренёв г. Хабаровск.

Комментирование закрыто.

Стал хаотично терять обороты во время движения, а иногда и вовсе глохнуть. На диагностике вышла ошибка Д 49: датчик давления топлива. Я сменил его на контрактный, но глюки остались. Дождался пока снова высветится чек и снова считал ошибку Д 49. Есть три версии: либо в БУДе где-то происходит замыкание при подходе датчика давления топлива, но схемы нигде достать не могу, где именно заходит дачик в БУД, чтобы прозвонить( Вторая версия, что датчик контрактный пришел неисправный (маловероятно, но всё же) и третья мне кажется все дело в катушках зажигания (хоть по ним ошибка и не выдается) т.к. на холодную двиатель еще как-то рвет, но на прогретом тупит неимоверно, больше 2х оборотов не идет сразу сбрасывает или глохнет, не реагируя на педаль газа. Может вы сталкивались с подобной проблемой, дайте пожалуйста совет. Купил себе кроуна за 7 сотен и проездил на нем всего два месяца, и два месяца он уже стоит, и если я его не починю, то он простоит до весны это точно( :cry: