И снова интересный случай в плане диагностики и определения проблемы работы двигателя.
Обычный мотор с непосредственным впрыском 1AZ-FSE. Автомобиль был доставлен на диагностику на «галстуке»- так как сам передвигаться уже не мог. Мотор запускался, но при попытках нажатия на педаль газа обороты не развивал.
Хозяин старенькой Toyota Nadia 2001года выпуска обратился к нам для устранения причины троения и повышенной «дымности» своего мотора и потери мощности. После разборной диагностики было выяснено следующее.
Знакомый перекупщик приобрел Nissan для быстрой перепродажи по заниженной цене. Но скорой продажи не получилось. Мотор запускался и прогревался с плавающими оборотами, чадил черным дымом. А после некоторого прогрева глох. И очень долг запускался на «горячую».
Обычный телефонный разговор и запись на ремонт автомобиля Mark2 в 110- кузове. Двигатель 1JZ-FSE с непосредственным впрыском топлива. Очередной труп после неудачного запуска – предварительный диагноз.
Проблемы с давлением топлива на данной серии двигателей не редкость. Блок управления фиксирует ошибку Р0191 при потерях давления. Мотор часто глохнет. Пропадает мощность. Причиной может быть грязная сетка на входе тнвд. Хоть сетка и имеет большую ячейку, но с нашим бензином и она забивается. При этом на входе ТНВД давление увеличивается до предела, а в насос топливо не проходит. Давление в стенку.
